-
-
19
-
7
-
3https://mp.weixin.qq.com/s/9Y3WtCiuB8-DuhiowvDZTg最新津承高铁消息
-
17我是承德人，在天津上学，真的很难受。承德市和天津市在蓟县和兴隆是接壤的，两个接壤的城市居然没有火车，实在难受了。每次都要去北京朝阳站倒车，非常麻烦。导致我现在非常懒得去北京，要是津承能开，东北南下的列车也不用走北京了，疏解了很多。为什么还不建呢
-
3津承城际规划线路中，经过京滨城际北辰站（据了解，目前该线路规划中，起自天津西站，途径北辰站、宝坻南站的方案基本确定，后续线路有待明确）；
-
40重磅！津承城际铁路或将在2024年重新启动！ 据承德发改委消息，由于前期对线路走向持不同意见，以及项目总体经济评价较差、建设资金筹措困难等因素影响，评审一直未通过，导致项目延迟。经承德发改委努力争取，该项目或将在2024年重新启动。
-
18最近，河北唐山公布了唐山市城市综合交通体系规划（2019-2035），其中提到了市域铁路和轨道交通，
-
19这段铁路还修吗蓟县到玉田路段红圈那块
-
9同上
-
92027
-
26
-
10有不少网友看了京秦二城际和津承城际局部和示意图后，有不少的疑问： 1、京沈高铁为什么不走平坦人多的北三县，唐山，秦皇岛？而是走了山高人稀的承德？看津承这个路线绕来绕去最后还是从遵化进入了兴隆境内，依然是高山大川，而且全部是新线造价更高 2、蓟州北上都是山造价高，高铁是为为人服务的，玉田和遵化有150多万人口，有充足的客源。京沪高铁直线修更近，中间车站建在荒山野岭会有人去坐麽？ 那么，京秦二城际和津承城际线路
-
3好消息！京秦第二城际即将与途经廊坊环北京城际铁路衔接！从天津市人民政府新闻办公室举行的发布会获悉，近年来，天津市大力推进铁路建设，铁路网密度和服务水平显著提升。目前，天津市铁路通车里程已经达到1368公里，路网密度位居全国前列，其中高铁和城际铁路310公里，初步形成津秦客专、津保高铁为横向，京沪高铁、京津城际铁路为纵向的“十字”形布局，以及天津站、天津西站、天津南站、滨海西站等“三主多辅”客运枢纽布局，实
-
0、唐遵城际铁路：规划起自京唐城际铁路唐山机场站，引入津承城际铁路遵化西站。 5、京秦第二城际铁路：京秦第二城际起自津承城际铁路遵化西站，利用津承城际接入北京和天津枢纽，经迁西、迁安后至秦皇岛。 6、环渤海城际铁路：起自天津枢纽滨海西站，经汉沽南、南堡西、唐海南、曹妃甸东、京唐港至秦皇岛。
-
5
-
12K先生，别的贴吧不欢迎你，来这里吧，这里的大门随时为你敞开
-
1座谈会的召开，不知道会不会对津承有一定的推动作用。
-
6津承不在列！
-
9https://mp.weixin.qq.com/s/JMKPcvRBVd2uZISacoc3lQ。
-
8国家今年重点推进项目，有津承高铁
-
4“天津西站至京滨城际联络线为规划天津至承德城际铁路的组成部分，已纳入国家《中长期铁路网规划》《京津冀地区城际铁路网规划》，为远期规划线路。目前该项目暂无实施计划。”
-
1“第五条 按照客货并重、新建改扩建并举的原则，支持畅通中西部和东北地区骨干通道、强化边疆国防保障的干线铁路项目；支持京津冀等城际铁路项目；支持铁路货运能力提升项目；支持中欧班列铁路基础设施提级改造和重点铁路口岸扩能改造项目。”
-
5按照目前津承高铁规划到蓟州再拐大弯东去河北绕行到承德非常别扭，客流也不会大。大家看看可不可以规划从天津到唐山西（目前利用天津到唐山高铁）再北上遵化和承德，以后天津有钱了再建设天津西站，直接到宁河到唐山西一段。天津到蓟州段建设北京到雄安一样的高速地铁，目前先从宝坻南站引出，以后有钱了再从北辰直接修建到宝坻，也可以利用目前津蓟铁路（目前单线需改造）改造到达目的，目前津蓟铁路已经很少有车了，以前是大秦铁
-
3高铁蓟县到玉田西站路线图有吗 途中还有拆迁的村吗？咋就没动静了
-
149.加快建设“轨道上的京津冀”。建成津兴城际铁路、京滨城际南段，形成4条高铁城际联通京津双城格局。建成津潍高铁，高效联通京津冀与长三角。启动津承城际北辰至天津西联络线建设。到2027年，高铁城际运营里程达到510公里。
-
0
-
37是要确定直通方案么最好这样赶紧实施
-
11
-
2小道消息：承德站要加装TFDS，看样子津承城际没戏了，最起码承德站是不会改造成客运站了
-
67网传津承高铁宝坻至蓟州段今年八月十号开工是真的吗？老盗出来冒个泡儿，听听你的高见。
-
25头条里的，不知真假
-
21清歌浅忆
2022-03
-
2正好路过别山镇，树也不用卖了，坐等拆迁，就是不知道具体路线拆哪些村子
H
RAY
