-
22K28丹东上座率…………
-
8为什么
兜里
...
12-7
-
6空送0Y534/1次车体至丹东站，为下午旅游专列Y534/1做准备 (Y534/1 丹东——龙井)
-
45刚入坑，本想去连山关刷票 本溪站镇楼 1楼候车
-
10之前不是说在考虑做改到丹东始发终到的4325/4326次的相关拟人形象嘛，但其出立绘还需要一段时间 先放一下你滴燕子解解馋11今天4325延长至丹东站始发终到 早上6.20沈阳始发，11.31终到 下午12.47丹东始发，17.58终到 本务更换为沈段DF11/DF4D 编组不变 今天4325的本务是DF11 4326在丹东更换了本务DF4D共 6 张12明天有坐的吗？偶遇啊62021年初 梅河口段与白城段互换机车 48台双头HXN5由白段来到梅段 相对的原梅段的HXN3去白城 单头HXN5去吉林，由于梅段和沈丹线有交路 所以沈丹线基本都能看见来自梅河口的双头HXN5，其隆隆作响的发动机成为其辨识度很高的特点 2022年大概由于疫情突来 交路又被严格控制， 现在恢复了 不知为何梅段的HXN5到了凤城站以后就再也不来丹东了。 前段时间 凤城-金山湾段改造 现在不知道竣工没有 是否和这个有关系？ 总之已经有一年多在丹凤段再也没看见过98清晨的沈阳站站房12昨天的4319次列车(通化——丹东)，本务为沈局梅段DF11－0088 + 四节自发电AC380V 25G 第一次坐，客流很好，基本满员。12上图，机车没拍到共 8 张24今天是大玩具CRH3A春运载客最后的一天，不知道过两天能不能再开！所以抓紧时间拍点，下班顺便去坐一圈，好久没发帖子了，拍点照片，跟大伙分享一下！先放一张中午拍的D7652～7大神们，无意当中翻到了以前手抄时刻表。还有哪位大神能看出来这是哪年的时刻表吗？现在一看，上面车好多全没影了。312月12日15时许 随着一面山、五龙背站场 最后一次转线正点开通 沈丹铁路凤凰城至金山湾段 扩能改造工程 顺利实现复线段开通目标 进一步增强丹东港集疏运通道能力 为辽宁东南部地区 重点物资运输提供有力支撑 沈丹铁路地处辽宁省东南部，线路北起沈阳枢纽苏家屯站，向东南方向经本溪市、本溪县、凤城市直抵边境城市丹东，线路总长251.903公里，是辽东地区货物运输主要通道。 丹东港位于东北亚经济圈的中心和环渤海经济带的东段，是中国海岸共 5 张4车很脏，上车时列车员还在旋转座椅，丹东站上车基本就满员，沈丹直达。共 4 张2（一个手机截图 一个渣机拍摄）22G3692走起16到达本溪站晚点2分，之后在沈丹线本溪至沈阳区间一路狂飙提前十分钟到达沈阳站15站台15来张北京站大盘49没开通前的北京朝阳站79久违的沈丹线普速列车运转86凤凰城—金山湾扩能改造专用贴23【运转】体验东北第一条“绿巨人”线路，白城—松原40今天运转 K7591 提前预告！（碱厂特大桥镇楼）23我太喜欢哈站了，今天特意去的哈站就是为了拍照，这是我见过最漂亮的火车站之一。真好！共 9 张35101大呆狗
2019-07
【运转直播】今日K27运转43进京神车 z15836从4302/1丹东锦州车开始，到升级成管内快速K7592/1丹东山海关，再到升级新空调快速，牵引机车从东方红三到大橘子，从狮子（花）老虎到猪，一趟伴随丹东近20年的列车即将彻底告别丹东站，改经笨牺，坏人到通化，成为新开通客运业务的溪博铁路小市到花脖山段的首趟旅客列车。抢救性运转即将开始23Z104运转 厦门站镇楼2中国18个铁路局，哪家铁路客运实力强，发送旅客人数多，客运收入高呢？就给大家来盘点一下，希望大家喜欢。 第一名，上海铁路局：6.78亿人，768亿元客票收入 上海局，车迷称之为动局，为啥？当然是动车组多了，动车组多，自然旅客发送人数多，客票收入多，所以在这个榜单上，动局可谓是睥睨天下，一览众山小。我们来看看动局到底有什么样的实力。 2018年发送旅人人数6.78亿人，（2017年6.28亿人），同比增长7.8%。客票收入方面，2018年768亿元，47镇楼图溪博线3km道口25丹东小子
2-8
62十来分钟换乘时间够吗丹东小子
2-2
1411.哈尔滨铁路局：哈尔滨机务段（哈局哈段），三棵树机务段（哈局三段），齐齐哈尔机务段（哈局齐段） 2.沈阳铁路局：沈阳机务段（沈局沈段），苏家屯机务段（沈局苏段），锦州机务段（沈局锦段），通辽机务 段（沈局通段），吉林机务段（沈局吉段） 3.北京铁路局：北京机务段（京局京段），丰台机务段（京局丰段），唐山机务段（京局唐段） 4.呼和浩特铁路局：呼和浩特机务段（呼局呼段），集宁机务段（呼局集段） 5.太原铁路局：太原机44五女山站
2014-11
1：标准轨，可以和灌水站直接互通。 2：已拆除，只有路基存在，部分路基已被种地了。 3：只有欢水洞道口还有路轨存在，已被埋在土里了。 4：看到一个共 5 张
兜里
...
追忆
A
