不是所有车型都能刷马力 一介是在不动任何硬件设备在汽车安全保护的范围内读写ECU程序 在不影响汽车安全 发动机寿命 从中特调程序提升汽车性能 二阶需要更换部分硬件 进出气系统 散热系统#汽 三介不适用于道路行驶 下面图宝马E46 特调二介 #汽车升级马力# #汽车刷隐藏功能# #汽车ECU&TCU#

如果想用最少的钱实现拥有一台保时捷，MACAN是不二之选，但是很多人说买保时捷MACAN的人是大冤种，跟老款Q5是一个平台，有很多通用的零部件，花六七十万不如买台Q5香，但是毕竟二者的品牌定位就不一样，保时捷是高档次奢华车品牌，而奥迪则是大众集团旗下的豪华车品牌之一，MACAN的调校更偏向于驾驶操控性。 这台18年2.0T的入门级MACAN动力就是奥迪Q5高功率45TFSI的水准，原车马力252匹，扭矩370牛米，但是MACAN车主和Q5车主追求不同，即便已是Q5的高

如果预算是十几万想拥有一台合资品牌的紧凑型SUV作为家用，人称小途昂的大众途岳280T是一款性价比很高的选择，整体外观运动且硬朗，匹配1.4T高功率涡轮增压发动机，7速双离合变速箱，最大马力150匹，峰值扭矩250牛米，是大众1.4T高功率最常见的配置了，但像是朗逸、迈腾、凌度这种1吨半的车都时常会有动力不够用的情况，更何况途岳是一款2吨重量的SUV了。 这辆途岳280T车主到艾森郑州店刷一阶ECU特调程序，艾森工程师对原车进行了必要的故障检

SUV市场之所以越来越火爆，除了它高大威猛的身型符合大家的审美之外，广泛的使用用途也是其中的一大亮点，而随着生活水平的逐渐提高，大家对于长途自驾的需求也越来越高，作为中型SUV的本田冠道无疑有着各种先天的优势，那么冠道ecu升级之后会有怎样的效果呢，让我们拭目以待。 冠道艾森刷ECU特调电脑动力升级操作流程 1.车辆检测 2.动态数据记录（有效保障程序品质） 3.读取原车程序 4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案 5.程序调校 6

本台AUDI A6L搭载2.0T EA888的涡轮增压发动机，其最大功率为132KW(180PS)/4000-6000rpm，其最大扭矩为320NM/1500-3900rpm。与之匹配的是CVT无级变速箱。车主说升级前油门响应比较慢，动力稍差，想通过ECU升级这种方式来让自己的爱车动力更上一层楼。 刷ECU特调动力升级后，油门响应比之前快了很多，动力随踩随有了，不像是之前反应比较慢，现在动力不仅来的快，还更加强劲了。超级满意，给艾森点个赞！

Smart在专供玩乐的个性产品中算是特立独行的存在，它强调趣味性又包含实用性，便捷性的出众总能让你在城市中快人一步占得先机。可以说Smart更像是代表了一种出行方式，化繁为简，自得其乐，并受到越来越多的车友认可。 这台Smart fortwo搭载的是一台来自雷诺的Energy TCe 90发动机，其最大功率为66千瓦/5500rpm，最大扭矩为135牛·米/2500rpm。与同门Smart forfour上搭载的那台0.9T动力完全相同，但是整备质量却少了186kg。传动系统方面依旧搭载着6速DCT双离合

本台20年12月份出厂的大众CC 2.0T搭载EA888型号2.0T涡轮增压发动机，原车最大功率为162KW(220PS)/4500-6200rpm，其最大扭矩为350NM/1500-4400rpm，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。 艾森全国统一标准化施工： 1.车辆检测 2.动态数据记录（有效保障程序品质） 3.读取原车程序 4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案 5.程序调校 6.植入升级后程序 7.升级后车辆检测 8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式） 9.合格交车，不合

大众CC 1.8T特调ECU电脑刷写，艾森操作刘长春 1.车辆检测 2.动态数据记录（有效保障程序品质） 3.读取原车程序 4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案 5.程序调校 6.植入升级后程序 7.升级后车辆检测 8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式） 9.合格交车，不合格重调优化至合格交车 操作用时3小时左右即可完成，增加40匹马力，60扭矩；直逼2.0T动力性能。

宝马630iGT艾森刷一阶ECU操作流程： 1.车辆检测 2.动态数据记录（有效保障程序品质） 3.读取原车程序 4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案 5.程序调校 6.植入升级后程序 7.升级后车辆检测 8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式） 9.合格交车，不合格重调优化至合格交车 一般下午2点左右开始操作， 5点左右交车，用时3小时左右。因为数据发老外工程师特调，有时差，所以下午改车为主，上午可以读原车数据

有涡轮等于加速快，然后就有驾驶乐趣了？这个想法，不全对，也不全错，家用车配备小排量涡轮增压发动机的本意是降低排放，加速快只是副作用之一，但也并非坏事。不可否认，加速快是驾驶乐趣的重要组成部分，但并不直接等同，除了快之外，我觉得至少要有人车合一、默契的感觉才算有驾驶乐趣。 大众凌度1.4T是一款标准的小排量涡轮增压车型，配备高低功率两款配置，本台车是高功率280TSI，原车最大马力150HP/110KW（5000rpm）/最大扭矩250Nm（1750

曾经的奥迪Q5之所以能够称霸中级豪华SUV市场，靠的就是几乎没有显著短板的优秀的综合产品力。可是奥迪Q5L 40T从纸面上来看似乎是缩水了，曾经的8速自动变速箱变成了7速双离合，曾经引以为傲的quattro全时四驱变成了适时四驱，再加上加长的车身和消减了马力和扭矩值的动力系统，怎么看怎么让人心情凉凉。好在睿智的Q5L车主已经将目光投向ECU升级项目，一次程序调校可将动力逼近高功款45T性能水准。 这台21年出厂的奥迪Q5L 40TFSI搭载第三代EA888发动

对于一款SUV车型而言，良好的空间实用性与道路通过性，算得上是基本共性了。而在如此普遍的共性中，个性的存在往往容易变得抢眼。自2014年诞生以来，宝马X4在秉承共性的SUV行列中再次（首次当然属于宝马X6）树立了个性鲜明的新旗帜，相对于“传统”的宝马X3，宝马X4在SUV应有的运动本能上做出了立竿见影的改变。 动力系统方面，引入国内市场的宝马X4提供xDrive30i和xDrive25i两款动力车型。其分别对应了宝马B48系列高低功率版本的2.0T直喷涡轮增压

对于BMW的研究与开发，HDP总部从未停止过。几个月前发布的新3系，引来了许多Bimmer的关注，当然对于程序的开发，HDP永远走在最前沿。今天就来给大家分享一下关于G20 B48 HDP是如何标定的。 宝马发动机的调试一直是HDP一大特色，今天调试一台标轴新3系G20。这台车搭载2.0T B48B20B发动机，原厂拥有184马力300纽米。官方0-100加速数据7.3s。 硬件改装 为了更好的发挥HDP程序的潜力，主要对进气、排气系统进行了硬件改装。 进气系统方面升级了HDP的加粗涡轮出

大众车型的前脸设计风格相信大家都挺熟悉，千篇一律的套娃脸让你傻傻分不清。今天作业主角是大众途锐，相比这个级别的其他车型而言十六年的历史并不算长，不过翻回前两代车型走过的路程，依然能找到不少令人印象深刻的“壮举”，比如“踏上”德尔萨拉多火山，达喀尔赛场上的三连冠，还有拖动155吨的波音747客机等等。到底动力是否“能打”？我们还得继续往下看 本辆大众途锐搭载着型号为DCB的3.0L涡轮增压发动机，其最大功率为250kW(340PS)/

有谁会刷ECU，求学呀！

很人问我如何从发动机抽取额外的动力？ 今天我来说说提升动力最有效和廉价的方案———刷ecu 通常“制 造商调教根据车辆的排放标准，并故意设置较低的发动功率，防范低质量的维修服务和车辆不当操作而导致地回到原厂的保修。同时亦因为市场营销手法，汽车制造 商故意降低发动机功率，因为这样他们只要把电脑数据改动一下就可以用同一引擎及平台推出更加昂贵的版本。” “芯片调试可以帮助你在不牺牲可靠性和安全性释放你的发动机的全

淘宝有售哦！HDP程序！我们做ECU动力升级是认真的！拒绝罐头程序！市场百分之九十的车型均可刷车！

宝马B48系列发动机 自HDP品牌对其ecu程序破解后 逐渐成为宝马车友们议论的焦点 本文介绍HDP对其潜力开发的阶段性进展 马力测试 马力机实测 测试结果 蓝线： HDP Stage2 轮上数据 271Wps 441Nm。 红线： HDP Stage2+ 轮上数据 312WPs 478Nm（配合水喷） 折算发动机输出367Ps 562Nm。 数据图 log图 宝马 530Li 硬件信息 HDP ECU Stage2+ HDP加大中冷 HDP涡轮吸气管+出气管 进气套件 300钼隔热头段 中尾段阀门排气 水喷套件 宝马B48系列发动机，HDP做出367匹 562扭的马力数据，比之前

奥迪S3升级改装 提到奥迪的S3/7R，相信90%的人都知道，直线收割机，名副其实的钢炮。的确，奥迪的S3和高尔夫的7R在动力方面的潜力实在是太大了。 首先解析一下奥迪S3的主要优势在于哪里，奥迪S3搭载着EA888 Gen3发动机，此款发动机不同于GTI、迈腾等这类车型，虽然他们也搭载的是EA888 Gen3发动机。但这两款发动机内部构造，涡轮叶片大小，压缩比完全不同。对于改装潜力来说，S3更胜一筹。而S3的传动系统是世界上最强大的quattro四驱系统，小巧的车

风靡各色汽车电影题材的炫酷的“特效”（车友们所谓的“排气管放炮”）令人心动不已，这项技术国外一般称其为POP&BANG(专业赛车上成为偏时点火)。下面一起感受下奔驰C200改偏时点火的啪啪声吧。 POP & BANG除却能为过去毫无乐趣的驾驶环节增添了许多乐趣和个性外，还能进一步降低或完全消除换挡过程中由于发动机转速下降带来的再次加速时的涡轮迟滞。但不当的“啪啪啪”或“砰”的声响会给您的发动机和排气系统带来潜在问题，因此一个

AUDI A4 2.0t For More Performance 艾森程序调校 专注定制十一年 今天的主角是奥迪A4 35TFSI，搭载的是2.0TFSI 直喷涡

英菲尼迪Q50所搭载的发动机为标准功率版2.0T发动机，具体参数来讲最大功率为155kW/5500rpm，最大扭矩为350N.

奥迪A4 1.8T与2.0T相比，指导价格方面A4 1.8T比2.0T优惠8万元，两款车型基本相差在动力方面。从动力参数上

Grand Touring Injektion 作为老牌ECU调校服务商，热门性能改造车型大众GTI是艾森的常客。今天我们很荣幸为山

升级前张先生讲：我这车各方面都还好，就是油门响应迟滞，做ECU升级动力提升能解决这个问题吗？ 宝马

作为宝马家族介于X3和X5间的运动型高性能SUV，宝马X4 35i并非采用全新的动力总成，依旧搭载的是N55 B30直列