极核吧
关注: 2,720 贴子: 7,981

  • 目录:
  • 其他
  • 4
    刚提车,2周后发现车头异响,一开始没留意,现在稍微路不平,过减速带,一颠簸车头下方就有卡塔声,就像两个铁片碰撞的声音,已经拆过仪表盖,确认不是仪表盘的问题。2号到店里都没拆开检查就说要等半个月换前减震,今天去催他,又说换了也不保证没声音,想问问各位老哥你们有遇到这个问题不,怎么弄的 ,现在是烦死了,一有颠就响
    依耀肺 08:36
  • 14
    买了机核AE4但是在禁摩地区,坐标江西南昌,请问你们都是怎么上牌的,我现在暂时是用之前的电动车牌安上去
    tom 06:26
  • 2
    远光灯故障E162 有人知道怎么解决吗
    大食懒 02:55
  • 2
    ae4ipro充电电池能20安充有新国标的线能用大炮充吗?
    大食懒 02:22
  • 3
    小伙伴们,是买ae2se改呢,还是直接pro呢
    CNGZYESON 02:15
  • 12
    极核ez3i 新生报到,先冒个泡
  • 5
    3i门店多久能到啊,为啥起步15天,物流这么慢的吗
    df20130516 00:31
  • 8
    请教下大家,我的ae4ipro 电池买的时候在店里充了一会儿,然后骑到剩余14%,昨天第一次充电到满,装到车上后仪表显示94% 请问大家有遇到过这种情况吗?是电池电量校准有问题还是确实没充满?
  • 5
    充电桩显示车还在充电,但APP上显示未充电。app点电量进去看详细信息最下边儿有一个中控电池电量85%。这是啥情况?
  • 5
    想入AE4铅酸,垃圾续航只能改大单体,但是铅酸改锂电直接就不再享受质保售后了,需要担心么?比如车架万一开焊或者什么东西如果坏了
  • 7
  • 21
    ez3i有人搞个群吗 #ez3i#
    川晴子 8-24
  • 48
    缺点一大堆。前挡泥瓦短。中控锁松动。前面板没有螺丝云盒很不安全。前面下侧装饰件设计不合理,太低又向前探出,过坑容易蹭到。后脚踏松动。手把太细,握感像是自行车。后尾架没有三角支撑不稳定。操作逻辑 bug 一大堆,很多功能没用,还不稳定。仪表没有自动亮度,晚上亮瞎眼。作为电动车没有刹车动能回收。我的铅酸板,电量显示不准,电量报警时还有百分之 50 电连最基本电动车的功能都做不好。不怎么样的一个品牌配件贵的离奇。第
    川晴子 8-24
  • 3
    交警认证产品
    川晴子 8-24
  • 23
    不知道极核有没有谈好保险合作,类似于牛油保那种,毕竟骑车上路,你好好骑保不齐别人怼你,再有拖着不赔钱的或者逃跑的 。还有不小心怼了鬼探头的行人,也有帮你买单的
    川晴子 8-24
  • 15
    车架是极核更好吗,nz好像踏板大一点
    leonuuu 8-24
  • 0
    app的电量百分比还准不准? 还需不需要单独配模块?
  • 51
    欢迎大家加入我们
    豈少爷 8-24
  • 19
    极核ae4ipro,原装平叉,一体座,不考虑切壳的,自己体重比较大,90kg浮动,偶尔会载人。之前没涉及电自改装,不太懂牌子,第一台车,想换条舒服点的后减震,预算1k-1k5,前减震以后应该也会换,但是目前就想先换后面的,如果各位改装大佬有一起推荐的也可以!
  • 36
    后期准备加个长坐后扶手 米其林saver轮胎 扰流板(如果降价的话)
  • 7
    有没有都骑过的来说说
    大食懒 8-24
  • 2
    有没有人升级ez3i减震的 有没有直上的 原厂这个减震太硬了
    豈少爷 8-23
  • 4
    看了些帖子,好像仍然拿原厂4830预估的里程。有人换了吗,来说说
    APEKT 8-23
  • 4
    如题,后轮真滴滑,已经摔了一次了,速度30码左右摔的,这车不能拐死弯。
    APEKT 8-23
  • 14
    首先选择这款车还是看中了他的性价比 其次这家企业有摩托车生产背景 然后看中了他的外观 我买的是5199起的7223铅酸版本 首发优惠比较大落地4800多 极核ae4跟我之前骑的125踏板大小差不多 骑起来特别安静,提速挺快。尤其是30-50之间 推背感明显,最快时速到表显68km,续航里程sport模式下65公里-70公里 座垫非常舒服,坐桶也特别大! 目前行驶180公里,整体满意。 后面再跟大家分享更多#极核# #极核ae4
    xlx5927 8-23
  • 80
    昨晚下定7223低配,今天下午店里刚到1辆银色7232中配,就忍不住跑过去试驾。不是恰饭主播,也不是车黑,测评绝对真实,但仅代表个人主观感受。 1.外观,好评。侧面和车尾很好看,尤其是车尾很有高级感,但实车正脸非常普通,没有看到网上视频时的惊艳感。 2.做工,特好评。负责任的说,ae4的设计和做工绝对是越级的存在,质感秒杀同价位甚至高一个价位的所有其他电动车商。 3.屏幕,差评。不想说了,辣鸡。 4.减震,中评。前减震偏软,过稍
    xlx5927 8-23
  • 4
    半路断皮带,最怕的事情还是发生了
    xlx5927 8-23
  • 0
    点击链接加入腾讯频道【极核交流频道】:https://pd.qq.com/s/6fx4s0dcr
    yijianya 8-23
  • 1
    求一个活跃的ez3i群,老哥们啦一下
    yijianya 8-23
  • 62
    先说优点:车子骑行起来很整,指向灵活(车身比较长,我以为灵活度会受影响,现在看来完全没有),装配工艺及整车质感很不错,比预想中要好。其他都正常。 缺点:过减速带时会有后轮失速的感觉,就一瞬之间,车速也不快。后座载人时后轮蹭碟,不载人时没有,刚拿车还没仔细研究这是啥情况。提速没我期望的好,不过够用。
  • 45
    前几天提了ez3i给媳妇,版本是铅酸7223的,价格4399,这个小车动力还是不错的,速度也可以,也有些槽点,安装后视镜的时候,左面的上泵位置不好导致防水皮套下不去太靠近圆口了,车子三个档位,第二个街道模式下及时速度达到40码以上app里也只最多显示40速度,运动模式好像显示高一些但不准,当时我骑的e200p跟着我媳妇,表显示已经46 47这样子了结果后来看app就显示40。还有一点就是充电,app里面那个能量条充电时候从左往右动画,然后设置里
  • 2
    我刚买的ae4 se.我app里开了离车自动锁车.但是我打了脚踏下了车没反应..是我设置有问题吗?想请教下
  • 18
    第一次充电用小牛充电器,app不显示动态充电,充到99停止了跑了68公里,第二次换原厂充电器,充满100,app有显示,两天跑了62公里还剩余22,大部分时间二档四十多骑的,偶尔三档,路况不允许车太多,今晚14公里开着大灯急刹急加速,如果都按三十左右的速度骑八十多应该没问题,按国产速度来的话100也应该有,还可以还可以,充电器要用原厂,切记
  • 0
    今天用一拖二充电线发现默认是20a充,把电池插回车上就是app里设置的6a充,有吧友知道怎么让电池离车充电时调功率吗
  • 23
    昨天群里下单的好多,现在都开始讨论怎么改了,tb今天还能用900优惠
    yijianya 8-22
  • 20
    老板说加一块锂电要1w4左右,再花钱找人上牌,总共约1.58w
    chen_cng 8-22
  • 0
    嘉善哪里有卖极核的啊
    DD沙发 8-22
  • 7
    购车第三天,今天上班加速的时候感觉一卡一卡的,不知道怎么回事?有人发现类似情况嘛?怎么解决
  • 24
    周末中午去商场吃饭顺便充电,被货车司机把电瓶车弄倒了一片,我的车被隔壁外卖车的中撑划了。去看了监控,刚好全被这个大货车挡了,这个司机就是不认,倒车的瞬间,充电线就断开了,收到了充电结束通知,APP也收到了震动提醒。从我停好车到我回到车看伤势整个过程就10分钟全程只有货车司机出现在我车那里的监控盲区,震动通知那个时间段就只有货车司机一个人在那,他就是不认。警察也说货车挡住了看不到他弄倒车的行为,没有实际证
    toffeenut 8-22
  • 9
    昨天刚提回来的ae8s+24款,今天骑发现松油门会有哒哒声,请问大家的ae8有这个问题吗

  • 发贴红色标题
  • 显示红名
  • 签到六倍经验

赠送补签卡1张,获得[经验书购买权]

扫二维码下载贴吧客户端

下载贴吧APP
看高清直播、视频!