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1在外形方面，一般来说高端电摩都是以赛博朋克风、机械风作为主打风格，而E-RT3系列一向秉承运动风、休闲风的产品设计理念，以白灰青撞色，全车更显年轻化，线条感流畅设计，增加行驶动感。
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0厂商为森蓝E-RT3日常使用配备了相应的安全配置。博世双通道ABS系统与正新宽幅真空轮胎的组合能轻松应付大多数路况。
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0官方给出的最高车速是52km/h，实际在平路上行驶，最高车速能够达到60km/h往上。
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0配置方面，森蓝ES5配备有六轴陀螺仪，支持上坡辅助、陡坡缓降、倾倒保护和车辆防盗功能。此外，该车还配备有“极速”驾驶模式、R挡倒车、定速巡航、无钥匙启动、LED大灯等功能。电控系统方面则配备有TCS牵引力控制系统。
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0ES5这次不仅外形足够抢眼，性能和续航同样抢眼，ES5采用一台5kW的电机，峰值功率可达8.4kW以及240Nm的扭矩，峰值转速高达8000r/min，而且作为一台以运动为卖点的电车，自然要是一台中置电机，搭配上盖茨皮带传动，让这辆车拥有最高105km/h的极速以及0-50km/h仅需3.2秒的提速。
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0森蓝ES5平踏板空间在小型踏板中算是比较富裕的，我身高180cm，驾驶ES5的时候，腿部空间也不会显得局促。同时ES5整体骑行坐姿呈直立状态，因为座垫材质较软，舒适性得到保障。
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0运动模式下ES5出力基本能够与300CC燃油车型抗衡，起步拉扯有了明显感觉。值得一提的是，ES5在超车灯按键位置配备了加速按钮，这一模式下动力输出可以用迅猛来形容，电门也变得更加灵敏，8.4kw最大电机功率基本能够保证其在0-80km/h速域下，其加速能力超过300CC燃油动力车型。并且该加速按键能够持续提供6分钟的加速时间，足以应对驾驶者不同场景下的加速需求，实用性、玩乐性都很高。
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0车把上有一键爆发档，持续按键可达最高时速，可持续6分钟，松开按键即可退出极速模式。有3种模式可以随意切换：经济模式、标准模式、运动模式。还有R档助力倒车，使倒车操作更轻松，以及定速巡航功能，提升骑行的舒适性。
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0ES5搭载一台5kw高效中置永磁同步电机，最高功率达8.4kw，后轮扭矩最大为240Nm，最高时速为103km/h，0-50km/h加速3.2s。
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1最近连着下了好几场大雨，我的车是一丰的新能源车，有什么特别要做的保养么？
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0B1蓝调相比燃油车还是有很多优势，就比如想要晚上游街逛市，没有声音的行驶感受，能得到多一分惬意。
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0整体来看，E-RT3制动性能表现不错，当手柄到达行程接触点后，车身具有明显的拖拽感，在60公里内的制动发挥几乎是随叫随到。
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0由于没有换挡与刹车连杆，两边脚踏面积很大，拥有很舒适的脚部承托感受。
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0森蓝ERT3外观设计包括主体的架构与赛科龙RT3基本相同。车身加持了更多科技元素。
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0亲爱的各位吧友：欢迎来到大电动车
