主机遥控转速基准的设定

业机械需要高水平的维护，以保持生产率并防止出现对员工的任何潜在危害。直线镗孔(也称为对准镗孔，镗同轴孔)是一个常用于发动机加工过程的术语。必要的过程是直线镗孔，镗同轴孔。 什么是直线镗孔（现场镗孔）？ 我们的便携式直线镗孔机旨在创建干净的孔，这些孔已经以最高的精度铸造或镗孔。当然，并不是每个配置都相同，但一般来说，它们都会配备一个带有单点车削刀具的镗头。一些发动机的直线镗孔将是最合适的工作。例如，一些

船舶MAN曼控制板维修在出现问题的时候，老轨，二轨，电机员要冷静，冷静的想一下到底是那些可能的原因，即使一时不能完全判断出来，求助机务或者MAKER的时候也要尽量把出现问题的事实说清楚，不要加入自己的主观判断说这是好的，那个也没有坏，这样有时候会误导机务也会误导给你提供帮助的MAKER。 最忌讳反馈来说，自己把整个系统都检查了一遍，什么都是好的，但是还是有问题。这样的信息基本没有任何价值，浪费了时间，耽误了船期。这

分享贴子

1、电路板短路：当电路板焊接后接过老化的程中会发现一些电路板短路，排出电路板设计及电子原器件的问题之外，可以从以下几个方面来查找电路板焊锡时吃锡时间太短，造成焊接不良。助焊剂本身活性不强，减弱了焊锡的润湿性及它的扩展性。线路板进锡的方向与锡波的方向逆向，焊锡的液面氧化物过多影响焊接。 2、焊锡后锡点灰暗无光泽：焊锡后发现锡点灰暗无泽，从两个方面来讲一是焊锡的度数过低。电路板焊接。焊锡达到含锡50%以上焊点

工控仪表，变频器，电器，显示屏，电路板维修检测，免收往返运费，开专票

新乡市艾利特过滤设备有限公司 欢迎咨询

康明斯PCC1302控制系统屏幕维修：船舶主机遥控系统进展日常管理维护 　　船舶主机遥控系统由微机控制，系统构造复杂，除了要有专业的轮机管理人员外，主机遥控系统的日常管理和维护也要做到位。只有工作做到细致处，才能使控制系统处于最正确的状态，才能保证船舶的正常运行。 1〕经常检查各种元件之间的密封垫是否老化，不能等到老化再换新； 2〕经常对活动元件进展检查光滑； 3〕要有专业人员检查拆装，安装各种元件； 4〕做好空气滤

轧制轮结构合理，载重量大，外观漂亮，是维修船舶的不二之选

船舶触摸屏维修常见故障有：上电黑屏、 花屏、暗屏、蓝屏、白屏、闪屏、碎屏，无背光、背光暗、对比度低、有背光无字符，上电无反应、上电烧保险，不能正常开机、进入不了系统，触摸无反应、触摸响应慢、触摸偏移、 触摸死机、按键故障，内容错乱、PWR灯不亮、通讯失败，电源板故障、高压板故障、主板坏等。17756703434 船舶触摸屏维修常见故障分析？ 故障一：触摸偏差 现象：手指所触摸的位置与鼠标箭头没有重合。 分析：安装完驱动程序

当发生故障船舶主机维修时，如果船员不能及时采取有效措施，特别是在交通流量大、交叉口频繁的狭窄水道中，或在码头周围密集、航行环境复杂的水域中，或受恶劣天气影响的水面上，严重影响航行安 全，可能造成生命财产损失。17756703434 根据事故后的调查，这些船舶主机维修故障的原因是：增压器故障、空气冷却器故障、排气温度高、扫气罐火灾、高压油管破裂或漏油。因此，为了有效避免主机故障，船舶应做到以下几点： 1、坚持主机定期保

船舶设备维修-船舶污油清理方法17756703434 　　船舶油污水的产生途径 　　1、船舶机械处船底含油污水、油轮洗舱水及压载水等超标排放。 　　2、船舶在添加燃料或装卸货物油等油类作业时，因违章作业造成的操作性溢油。 　　3、船舶因海事事故造成事故性溢油造成水域污染。 　　含油废水的危害 　　1、油类存在于水中的形态 　　通常，油类在水中主要以以下形态存在： 　　1)上浮的油珠颗粒较大，静置后上浮较快，用连续相油膜漂浮在水面上

船舶上的机械设备需要维护和保养。一般可分为船舶主机维修定期维护、船舶主机维修后期维护和船舶主机维修情景维护。在这么多的保养工作中，主机缸体的保养大修可以根据情况定期补充。所谓定期维护，就是对一段时间的维护或运行一段时间;而根据维修情况，就是根据机械设备的实际运行状态来确定是否需要进行维修的一种维修方法。17756703434 　　一般情况下，船舶主机维修气缸的大修和保养属于定期保养，即要在主机运行了多长时间后才进

船舶主机维修不同于造船，修船是切割、组装、焊接等明火作业，不需要完全拆除船上的木质设施和机电设备。有的船舶甚至在油水舱油水未完全排出的情况下进行临时修理。船舶油罐、水罐在长期使用后，充满有毒气体，可能对人身安全造成危害，造成财产损失。因此，在船舶主机维修过程中要严格遵守以下安全操作规程。17756703434 　　安排船舶主机维修时应注意以下几点: 　　（1）根据修理内容的不同，修理费用差别很大 　　合理安排船舶主机

目前，船舶机舱监测报警系统被广泛应用在各类船舶上，这一方面可以改善轮机管理人员的工作条件，减轻劳动强度，使值班人员在集控室和各延伸点就可以监控船舶主机和辅机等重要设备的参数变化，实时掌握机舱各设备的工作状态，及时发现设备的运行故障，另一方面也增加了维修的技术难度。就目前船员队伍而言，电机员被取消而电子员还未到位。而在船上，对于船舶机舱监测报警系统的维修管理是非常重要的，它相当于值班轮机员的耳目，并

工作描述 主机是船舶主推进装置，对船舶安全营运起着至关重要的作用。按照说明书要求定期维护保养是主机正常运转的保障。17756703434 2 操作须知 2.1 按照SMIS系统工单安排、说明书的要求、相关技术通函的要求及实际运行状况对主机进行检查和维修保养并将相关记录录入SMIS系统；如果有缺陷应在SMIS系统做好标记的同时填写“船舶缺陷整改反馈表”报船舶总管；在《检修记录簿》中记录检修工作的主要内容。 2.2 按照《主机操作规程》对主机进行操

SAM船舶设备维修Lyngso Gamma CPU故障维修 SAM船舶设备CPU维修：主配电板上的自动空气开关跳闸使全船停电是一种严重的事故。航行中的船舶如不能立即恢复供电，就会失去动力，无法操纵船舶，甚至会引起船舶触礁或碰船的危险。主配电板的常见故障与处理方法见下表： 故障现象 故障原因 处理方法 航行中自动空气开关突然跳闸 1．负载过大或电网发生短路 2．发电机自动空气开关误动作而跳闸 3．原动机调速器失灵 4.原动机故障停机、失压而跳闸 1．减

康明斯发电机主板维修4914408 MD09维修快 电路板维修中，如果碰到公共电源短路的故障往往头大，因为很多器件都共用同一电源，每一个用此电源的器件都有短路的嫌疑，如果板上元件不多，采用“锄大地”的方式终归可以找到短路点，如果元件太多，“锄大地”能不能锄到状况就要靠运气了。在此推荐一比较管用的方法，采用此法，事半功倍，往往能很快找到故障点。 要有一个电压电流皆可调的电源，电压0-30V，电流0-3A，此电源不贵，300元左右。将

AIS船舶设备维修(船舶AIS设备维修)17756703434 1. 船舶AIS设备 船上一般称呼为驾驶台，驾驶台设备主要有航行和通导以及其他的辅助设备。包括车钟、舵轮、雷达、罗经、测深仪、气象传真机、航警电传（NVTEX）、自动识别系统（AIS）、甚高频（VHF）、全球定位系统（GPS）、船舶数据记录仪（VDR或S-VDR，即船用黑匣子）、海事卫星船站、货舱浸水报警系统、烟雾探测系统等，有些船舶还配有电子海图。其他次要设备不再一一罗列。 2. 船舶ais设备开机故障 AIS

jrcs触摸屏黑屏故障原因及维修 jrcs触摸屏黑屏或死屏的故障原因。17756703434 1、逆变器烧坏 2、上电即烧保险，主板故障; 3、液晶故障，主板亦烧损; 4、主板电源部分损坏; 5、主板故障，出现大电流烧损; 6、背光灯不亮主板逆变器故障; 7、逆变器受保护引起上电黑屏; 8、液晶故障，触摸面板损坏; 1、检查主机电源，工作是否正常。首先，通过查看主机机箱面板电源指示灯是否亮，及电源风扇是否转动来确定主机系统有没有得到电源供应。其次，用万用表

船舶触摸屏显示器常见故障维修解决方法： 　　触摸屏显示器故障：17756703434 　　1、显示器磁化 　　现象：显示器的部分区域出现偏色或光斑。 　　原因：显示器所在环境存在较大的交变磁场。 　　解决：查找附近是否有大功率用电器，如大功率变压器，音箱等设备，并将其移开。使用显示器本身所带的消磁功能，对显示器进行消磁。改变显示器摆放的方向，减小地磁对显示器的影响。 　　2、显示器偏色 　　现象：显示器的全部区域出现偏色。

维修问题范围：不能正常开机、接触问题、按键问题、屏幕显示问题、电源问题、主板问题、体系问题。接触屏上电无反响，上电蓝屏，通电几分钟后屏幕变为蓝屏，屏幕偏黑，有时白屏，接触面板问题，电源问题，接触屏上电无反响，画面不能切换，接触死机等常见问题。17756703434 jrcs触摸屏维修的常见故障及处理方法： 1、触摸不灵，一般是液晶显示和玻璃对应的按钮等位置偏移造成的，也有是触摸玻璃老化造成，前者可以根据人机界面厂家提供的

维修问题范围：不能正常开机、接触问题、按键问题、屏幕显示问题、电源问题、主板问题、体系问题。接触屏上电无反响，上电蓝屏，通电几分钟后屏幕变为蓝屏，屏幕偏黑，有时白屏，接触面板问题，电源问题，接触屏上电无反响，画面不能切换，接触死机等常见问题。17756703434 1、船舶触摸屏维修之接触不准 问题现象：一台外表声波触摸屏，用手指接触显示器屏幕的部位不能正常地完成对应的操作。 问题剖析处理：这种现象可能是声波触摸屏在

船舶伺服电机维修常见故障原因和维修方法：17756703434 　　一、电机编码器报警 　　1、故障原因 　　①接线错误； 　　②电磁干扰； 　　③机械振动导致的编码器硬件损坏； 　　④现场环境导致的污染； 　　2、维修方法 　　①检查接线并排除错误； 　　②检查屏蔽是否到位，检查布线是否合理并解决，必要时增加滤波器加以改 　　善； 　　③检查机械结构，并加以改进； 　　④检查编码器内部是否受到污染、腐蚀(粉尘、油污等)，加强防护；

船舶设备液压故障诊断与维修分析 液压传动技术已广泛应用于现代船舶，特别是远洋船舶。如阀门的开关，舱口盖、水密门的启闭，液压舵机，液压起货机，起锚机以及自动系缆装置等。 船舶液压设备经常出现的故障有：动作故障（如启动不正常、执行元件速度过慢或不能动作、有负载时执行元件速度显著降低等）；压力故障（如压力达不到规定的要求、压力不稳定或调节失灵、压力波动过大等）；噪声和振动；油温过高；油液污染等。 ①液压舵机

船舶jrcs工控机常见故障维修：17756703434 一）工控机维修触摸屏常见故障现象 1、工控机开机有显示，但是屏幕很暗，用调亮度功能键调试无任何变化； 2、工控机开机触摸屏白屏（无文字图像）或花屏，但是外接显示器正常； 3、工控机触摸屏上有横向或纵向亮线、亮带； 4、工控机开机屏幕黑屏，但外接显示器图像正常。 5、触摸不了或触摸偏移 （二）工控机维修硬盘常见故障 1、硬盘在运行程序的时候非常慢，而且还伴有死机的情况； 2、工控机启

船舶用液压故障维修的5个方法：17756703434 船舶用液压维修之一：转速下降原因 马达内部柱塞与缸的配合不良或配流器间隙不当；主轴、轴承等零件损坏；液压泵故障方法液压辅件故障或失调。 排除方法:修理更换马达，并严格清洗液压油；更换零件维修、液压泵维修或调整液压辅件。 船舶用液压维修之二：输出转矩变小原因 马达内部柱塞与缸的配合不良或配流器间隙不当；主轴、轴承等零件损坏；液压泵故障、液压辅件故障或失调。 排除方法 :修理

船舶主机遥控液晶触摸屏维修常见故障及处理方法：17756703434 1、触摸不灵，一般是液晶显示和玻璃对应的按钮等位置偏移造成的，也有是触摸玻璃老化造成，前者可以根据人机界面厂家提供的“校正中心点"功能重新校正就可以了，后者需要更换触摸玻璃，也有一些是接触不良造成的，清洗一下就可以解决问题； 2、通讯故障，下位机通讯程序没有设定对、人机界面系统地址没有正确、通讯口烧毁、通讯线路短线或者没有接对，接触不良等都会造成

分享贴子

船舶北尔触摸屏维修过程中出现故障的诊断处理方法 1、触摸屏不准 　　故障现象：一台表面声波触摸屏系统，用手指触摸显示器屏幕的部位不能正常地完成对应的操作。 　　故障分析处理：这种现象可能是声波触摸屏在使用一段时间后，屏四周的反射条纹上面被灰尘覆盖，可用一块干的软布进行擦拭，然后断电、重新启动计算机并重新校准。还有可能是声波屏的反射条纹受到轻微破坏，如果遇到这种情况则将无法*修复。 　　如果是电容触摸屏在下