1.成都东～杭州东G2187/6 G2185/8次列车经宁杭高铁延长至南京南站始发终到，并在成都东站至皂桷磅线路所间改经成宜高铁、渝昆高铁、宜皂联络线运行 2.上海虹桥～成都东G2189/92 G2191/0次列车在皂桷磅线路所至成都东站间改经宜皂联络线、渝昆高铁、成宜高铁运行 3.上海虹桥～成都东G1476/7/6 G1475/8/5次列车在成都东站至重庆北站间改经成宜高铁、渝昆高铁、井西铁路、渝怀铁路运行 4.上海虹桥～沙坪坝G3288/9 G3290/87次列车调整至重庆西站始发终到，内江北

，成宜大概有50km能达速运营，渝昆57km，问题来了，走成宜绵泸渝昆全程能有100km左右能达速运行350

为什么深圳到重庆车票576 深圳到宜宾要625呢？看上去路程应该差不多啊，差距怎么这么大？

一季度调图后，川南地区高铁势力版图将会发送很大变化。。

自贡站安检为啥不像泸州站一样在一楼啊？是在二楼候车大厅。 自贡安检好严连矿泉水都要开包来看，没遇到过这么严格的呀无恶意

内江东站榜上有名，那么短距离还设置了白马跟内江东两个站，另外之前经济形势好自贡站选址偏远的仙市芭蕉村。目前走过四川所有地级市高铁站，自贡站应该是目前建成使用中选址最为偏远的一个高铁站，没有之一。白白增加自贡市民打车去高铁站费用，平均打车出行成本单程在35左右，真服了这种规划部门脑残选址设计。

不吹不黑

贵州省启动十五五铁路规划

目前成贵2对+郑渝2对改成自宜。成渝1对延长。自贡捡了5对的长途车。

本周末将开始录入四季度运行图，欢迎大家积极更新～

看看就好，不保真

上海车要改成自宜，成贵的车过来，自贡可以到长沙 杭州

高铁站的命名都是城市名➕区位，天府站的命名方式是不是在国内都少有

威远站二季度调图之后将停靠32趟次，到汉口的取消了，新增加了两对贵阳北往返，到泸州5对半，到自贡2对半。这个班次应该还是不错的了哦。应该是客流高峰的时候才会这么多吧？对比一季度的调图，增加了差不多一倍的趟次。一季度威远站图定趟次好像只有14趟（还是15趟?），春运临时增加客运趟次不算哈。以下是威远融媒的报道

昨天发了云南省交通运输厅回复宜西攀铁路在国铁层面还是停留在2016年最初中长期规划中定位的普速客货线，国铁给出的理由是按照2021年国务院办公厅印发的《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》（国办函〔2021〕27号）文件的要求，宜西攀铁路只符合按客货共线普速铁路来建设，这份2021年的铁路指导意见可能有些网友没看过不知情，这里就用文字发出来，也可以自己去百度官网搜上面哪个文件名看原文，只能够说四川省这几年的争取到目

最近观察成自宜线路走向的时候，为什么球溪下来不选择继续往东再外靠一些沿着沱江西侧资中城西那个丘陵山区穿过，然后直下自贡，反而选择去花大代价在威远北面的高山区打长隧道再从威远县东南偏东过去到自贡呢？威远不过一个县能有这么大的能量？如果这种走法，资中西不仅能更有用，而且能省掉这一大截长隧道的极高造价，实属有些奇怪

刚刚坐高铁，往天府机场出锦绣隧道的时候看到一条联络线是连接成渝和本线的，意思是有预留联络条件？

泸遵、宜西、雅自渝短期内都难以落地

按照2020年国家发改委印发的铁路指导意见来执行，这份指导意见的确卡了很多高铁项目，宜西段早在2020年攀枝花市回复中就提到过经积极争取，宜西攀高铁、攀（丽）大高铁、已纳入省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要，目前，国铁集团已将国家“十四五”铁路规划稿（宜西攀高铁纳入规划稿）报国家发展改革委， 但2021年3月份国家的这份指导意见就出来了，同年9月国铁集团回复宜西攀高铁暂未列入中长期规划，需

有望明年初批复。 成达万铁路遂宁站既有线改造及相关工程遂成联络线预留绵遂内铁路内遂联络线接入变更为新建遂内联络线。

可惜了啊

建议打通内江-隆昌-泸州城际铁路，真正构筑川南高铁环线

充值不是万能的，充值对大部分人是不公平的。

今天乘坐G5573，重庆到自贡一站直达，列车在通过永川后提速到350，但是有两个问题。1:这车今天几乎是运椅子，自贡站到天府上车人数也是两位数，平时也是这样么。2:今天晚点4分钟，进泸州站之前就减速到42km/h，持续有10分钟，过了泸县湾才加速，平时也是这样么

求告知泸州站有换乘通道么？如果没有。那始发车停止检票时间是多久啊？五分钟？从六站台下车需要换乘到一站台，有二十四分钟时间不知道够不够出战力又进站

各地还在博弈吧，估计重庆方面定了，贵州那边还在纠结，到底走经济人口发达的西线还是落后的中线，西线。最优结局就是西线加中线，完美解决贵州东北部铁路网，为蓉遵高铁打下基础

这下宜宾可以去松潘了

成宜高铁的车座前为啥没有小隔板？也没有充电板？

渝昆哪张图片是隔壁火车迷吧发的，我记得发贴哪个兄弟还在这个川南吧，下面的成自宜是通车当天的新闻，只是开通后没执行这40km达速，直到今年渝昆川渝段通车，重庆西往返天府机场G57开头的车次在这个区段达速350，开通前几周有个兄弟在这个贴吧发过成自宜达速区间44km，当时以为随口一说没在意，看看初期就行了，至于后面的运行一段时间后在全线达速，都不晓得好久的事了，短期上不了。

下午两点的C6113，地铁的乘坐体验，高铁的价格😂😂

各车站能增加多少车还没有消息？

即成渝高铁穿出龙泉山后直接引一条联络线进天府机场#天府机场联络线##成自宜高铁# 这样可以全程350到宜宾了线路也更顺直，我看这两段隔着挺近的，当时机场放这儿应该是有这种考量吧

国庆节期间数据，数据来源于泸州站站长/内车

威远高铁站随拍