全程体验G4

sw镇楼

欢迎大家支持

现有问题： 1、太原进南京困难，无始发终到，而且速度太慢，高峰期买票困难； 2、太原进上海无高品质车次，其余所有省份均由标准路径车次； 3、现有G3148/G3149 G3147/G3150 连云港~太原南时刻阴间且客流不足，高峰淡停。 为解决以上问题，同时相应太原局开行一线城市高品质车次的相应，做出如下调整。

这趟新开的南下G看一直没人运转，看今天闲的没事外加杭州下雨家里阴，所以出来透透气运转下，行程镇楼

偶然整理相册看到过这样一个坡道掉速情况和用时模拟： CR400AF动车组分别以250和350闯坡，350工况下仅仅因为掉速延迟30秒，共耗时189.6秒，实际造成的负面影响极小 羸弱的CRH2A只能以250低速闯坡，103秒的延迟远大于前者，再加上爬坡用时327.5秒的天壤之别，反倒显得很鸡肋

G61北京丰台等候发车

更新稍有延迟

老陈醋可乐镇楼

先来个预告和前序虽然还有好几天上海新客站镇楼

还是车底原因 D1152交路仍由太局智动担当，本次D1152由CR400AF- S-2380执行

今年春节在外过，匆匆忙忙的安排，来不及运转直播，行程过了大半，把前面的行程录播一下。 忙碌了一年，年假也没用完，1月24号，拖家带口，从北京西出发，去往洛阳，结果赶到西站才发现，G563始发晚点，原因是西安那边降雪，套跑的银川进京车来的时候就晚点了，候车室里堆满了人，真是躁动啊

图1为平定站进站天桥 图2为列车上张贴的窗花 图3为列车抵达太原站 图4，5为太原站第三候车室 图6为列车上悬挂的横幅 图7为手持首发列车水牌的某人士 图8为阳泉北站4站台 图9为今日首发车使用的K4488次水牌 热烈庆祝阳涉铁路开办客运工程正式开通!

又名铁锭行 百年大西开通，这必须要体验一下，专门买的这趟。发帖记录一下路上，顺便体验一下驴局的刚收来的高寒复兴。 这车刚开售的时候，还有限售，发站限售苏州南以远，所以从湖州南浔站买起，实际上海虹桥站乘车。

朔州东站镇楼

记录一下春节回家的瞬间

广南大屏镇楼

最近一年干活干得心神俱疲，申请一天年假，准备出去转转，原本想去西北玩玩，但看了行程发现还是周转不开，后来发觉集大原开了，呼市到杭州也有G了，心血来潮之下又勾起儿时车迷记忆，外加北京杭州机票淡季，遂决定这次来个特别旅行，就通过运转童年标杆加首发南下G来给这一年开个好头，看看南北风景变化，顺便借这次运转来YY下这车能不能翻个架子延长到包头去，毕竟目前来看，呼局南下可能跟东北二哈一样，得自力更生了，在车底不

镇楼

结合现有消息总结，未必准确，欢迎讨论交流

我一向光明正大的水，但是不无聊的水太空南镇楼带预告

镇楼图无

镇楼图无

今日乘坐K396去张家口小运转

主题镇楼，恭喜大家2024年的所有法定节假日已经结束

G3209次 太原南-介休东区间，太原南站15站台停靠，本务CRH380A-2654 13站台停靠10.7日临客D9211次由太原南前往运城北，本务CR400AF-S 2377

一楼先祝贺煤A时隔12年重迎g字头~ G62今日首发客流可观 （感谢吧友@没局没段 提供素材）

新车新气象

系统性整理过去一年以来有关大西高铁的招投标，提取出有用的信息，并参考贵广高铁提速改造流程，给出个人向的一些预测。

CR400AF-S-2379+2380

13:05分 CR400AF-S-2379/2380 驶出太原南站 准备回所

七月底的运转，这个帖子再不发照片要烂在手机里了，新鲜的太原站站前广场镇楼

之前模拟铺画好忘发了，传上来跟大家分享交流一下

行程 G2546（大同南-北京北） G11 （北京南-上海虹桥） D8（上海-北京） G2521（ 清河-大同南） 主图为平城区开源桥

吧里又有一段时间没像样的运转贴了 车次：G3140成都东太原南区间，并蓉最速6h32min

2024年暑期运输期限为7月1日起至8月31日止，共计62天，实行高峰图。 中国铁路太原局集团公司配属动车组92组(CRH2A型25组、CRH5A型22组、CRH380A型39组、CR200J1-B型3组）。日常运用61列78标准组（含热备1列2组，动集2列2组），与三季度相同。 注：以下车次为调整图可开行的高峰车次，具体开行日期与开行时间范围根据客流情况而定，日日一图模式下实行，非每日开行。

恰好周末要去深圳，赶上6.22的G679首发，果断来一波运转和吧友分享，图文评论里补充，来张太南检票口图镇楼（以下所有内容别杠，杠就是你对🙂） 今日份G679停靠太原南9站台，广铁的CR400AF- A-1033担当🚄

这次尽量不太监 前排镇楼

由于文件设计内部资料，不便公示，下面挑一些重要的对前期吧友们没有提到的进行一个补充 一、车型变更 1.杭州西-太原南G1862/3，太原南-杭州西G1864/1，连云港-太原南G3148/50，太原南-连云港G3147/50由CR400BF更换为CR400BF-Z型动车组运用。 2.运城北-威海D1650/47，威海-运城北D1648/49运行区段调整（济局管内部分）、车型由CRH2A变更为CR300AF型运用。 3.西安北-威海D1676/7，威海-西安北D1678/5由CR300BF更换为CRH380B运用。 4.太原南-杭州西D3349、杭州西-太原南D3356、太原

天津站到达，地面城际候车区没启用，18A隐藏在后面

侯马西站新站房

洪洞西站D2508次

即将降级的G2237和G2239镇楼

最近总有人说标杆车，x局开了个什么车跨了哪里，x局迫害哪里，希望看完此贴以后别再逼逼了。 先举一个例子去年沪昆江西段施工，导致G85/6跨越南昌西，就要有人问了，为什么要跨越南昌西呢，有人说，上海局和广州局联合不想停南昌西。这样的说法在某些方面其实是可以说的通的，但逻辑不是这样的。 一趟直通车是否可以开成功有以下的流程，拿太原局举例， 例：太原局想开行一趟直通列车，始发终到为太原南~上海虹桥，经由石太、石济、京