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0RG3骑行三角很舒服，我加了增高握把，姿势更直立舒服。这车最安逸的其实是小腿和双脚，自然平踏不弓劲，而且脚踏的长度和宽度都够，双脚踩上去很踏实，保护到位，双脚后跟在车体上能够很自然的碰到护板进行定位，不用担心脚掌外八，很好！
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0大灯亮度不错，大灯射界也更大，晚上没问题，只要不遇到下雨天铺路都还好。
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0我暴力驾驶百公里油耗4.4L，预测按照“巴萨控球”式骑法百公里油耗4L以内没问题，这么算来续航500公里妥妥的。
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0赛科龙RG3这款车最吸引我的地方还是这个外观，我最满意的是它看起来跟跑车很像，那种流线形那种运动感。
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05寸的TFT全彩液晶仪表，可以实现手机投屏等功能，仪表上显示里程数已经达到了5692KM，因为试驾这一辆去过新疆的工程测试样车，不过这辆RE560高转时与新车无异，整车没有任何异响。
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0RE560的侧面线条并没有完全遵循英式复古车的典型设计，金属拉丝纹理的水箱散热器侧盖与上翘的后座线条让它比起端正的RE3多了一些向前的运动意味。当然，驾驶座下方的菱形侧盖仍然把对古典运动车号码牌的致敬展现了出来。
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0RE560的制动部分采用了较具知名度的西互品牌，前制动为一对320mm大尺寸浮动盘与西互径向对置四活塞卡钳。后制动为单盘单活塞，刹车卡钳和上泵同样使用西互的产品并配备了博世9.1版本的双通道ABS。
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0所以外观工程师为RX401设计了一套鸭嘴样式加虎贲大灯造型的前脸，配上整车以戈壁美学为中心思想的曲线设计，符合车型多功能休旅定位的同时，较高的原创度造型也让大家眼前一亮。
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0动力性能，这也是这次全新推出RX401的一处亮点所在，其搭载了宗申旗下最新升级的TC401发动机，实际排量401CC，最大功率提升至33千瓦，最大扭矩提升至37牛米。经历多次迭代优化调校，实际试驾体验下，最大感受就是这台引擎在平顺性上的表现，怠速、低速、高速全速域工况下，发动机运行品质感提升一大截。
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0RA401的仪表，虽然它是一块小圆表，整体的体积也不大，但是这块全彩TFT仪表分辨率还是挺高的，显示的字虽小，但很清晰。
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0RA401全车LED光源，圆灯设计上采用经典的上下分切设计，同时大灯边缘有一圈LED日行灯带在白天也营造出引人瞩目的效果，同时在夜间开启远光时近光会同步亮起，有着不错的夜间探照表现。
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0亲爱的各位吧友：欢迎来到哈喽摩托
