北沿江高铁是沪渝蓉高铁的重要组成部分，其中，江苏段从2022年9月起开工建设，建成后将填补江苏长江北岸地区的高铁空白。 其中江苏段新建线路约364.8公里，设计时速350公里，途经太仓、启东西、海门北、南通、如皋西、黄桥、泰州南、扬州东、仪征北、六合西、南京北等站点，预计2027年建成。

沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段可行性研究报告已经上报国家发展改革委，据透露，可研报告部分资料内容曝光，本文节选部分内容与大家分享，内容如下： 研究范围、设计年度及预测运量 （一）研究范围： 上海宝山站至合肥南站，包含上海枢纽、南通地区、泰州地区、扬州地区、南京枢纽、滁州地区和合肥枢纽等相关配套工程。 （二）设计年度： 初期，2030年；近期，2035年；远期，2045年。 （三）预测运量： 上海至南京段初、近、远期客流

泰州代管兴化，泰兴，靖江三个县级市，其中兴化，泰兴，靖江三个县级市不通动车，高铁，普铁！

1，地方政府上报《关于建设XX铁路有关问题的请示》； 2，铁路总公司委托设计规划部门进行规划论证研究； 3，纳入铁路公司路网规划图； 4，铁路总公司委托铁路设计单位启动设计方案竞选； 5，铁路设计单位编制项目预可行性研究报告； 6，铁路总公司工程设计鉴定中心对项目预可行性研究报告进行预审；　 7，铁路总公司、地方政府联合向国家发改委上报项目建议书； 8，工程咨询公司对项目预可行性研究报告进行评估；　 9，国家发改委批准项

1月8日至9日，国家发改委在南京组织召开新建沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段可研评估会。会议由国家发改委专家组组长邓军桥主持，国家铁路局，江苏、安徽、上海两省一市有关部门，铁路上海局、沿线各市和相关设计单位代表参加会议。 国家发改委专家组对新建沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段重要站点现场进行了踏勘，听取了设计单位关于工程可行性研究报告的汇报，征求了沿线省市发改、交通运输、规划资源、环保、水利、港口等部门代表的

Announcement about the revocation of one forum committee member. Dear all, As requested by many forum members and approved by most committee members, I am announcing the revocation of one forum committee member, Mr. zstxchgt. Here please allow me to show my big appreciation for his contributions to our forum. I am sure that he will make a great success in other fields with his supprising intelligence. Let's make a concerted effort to create a peaceful, meaningful and colorful forum together. If you have any questions, please do not hesitate to reply to this post. 关于撤销某位吧务

之前三条比选，这次又多了一条。 扬州段真是让人摸不着头脑。

最新的南线中线比选，原来的南北线比选都被淘汰，只剩以下的方案 北线：泰州南（姜高路）-黄桥（北） 中线：泰州南（姜高路）-黄桥南 南线：泰州南（创新大道）-黄桥南 所以不要再纠结了