东莞迷你四驱车吧
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    在四驱兄弟的初代主角机里,滕吉的车我最不喜欢,圆圆的一砣,跑起来我老是觉得一个大肥婆在蹦哒,但人家可是主角机之一。这盒在MS底盘上复活的疾速斧头车壳是修整过适合这底盘的,新模具的车壳也改变不了一砣的命运,3.5:1的高速齿轮组也对得起观众,而所配的萤光黄小径轮毂轮胎可能更适合拿来改bmax规格,做降重心。
    马路流星 10-30
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    看了奥迪的新车,又是以梦之队来炒冷饭饭,这个没什么,新车壳设计我倒是很认同,但看了这个所谓竞赛之名的UP底盘,我实在觉得他们是侮辱了竞赛,但凡设计师玩过迷你四驱车比赛都不会这么整。多层组件的底盘,这个在重量和组合强度上都是对竞赛的不利;在马达上放传动轴,无型中把重心提高,无法做到低重心;中置马达配上轴传动,传动齿的损耗完全没解决;后置马达斜插电池这个奇怪的设计让轴距变长,而重量分布不及MA、传动效率不
    马路流星 10-30
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    这辆迷你四驱车是电影版里的车,让人印象深刻,因为在动画里这辆车高度智能化,会飞跃还能贴墙壁走,为了追它有点象高智能方程式里坏蛋追雷神的样子,武装直升机都出动了,好夸张。实物当然就另一回事了,这盒就是一辆普通的不能再普通的角色车子,对比前身S1底盘那辆,这辆用了中径前后等宽红色轮毂软黑轮胎,3.5:1齿轮组。车壳模具是修过的,线条更棱角分明。
    马路流星 10-29
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    这辆红透樱花雷击车壳的迷你四驱车虽然叫樱花雷,但这辆配色更偏红和粉。车壳用了红透,而底盘则是一个粉底,搭配出来比粉壳白底那辆更艳。4:1大扭力齿轮组搭配前后等宽大径白轮毂玫红轮胎,如果要搞辆猛男粉的话,这车的配件就很出效果了。话说,女孩子真的喜欢粉粉的车吗?我现在就去找女孩子问问
    马路流星 10-27
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    这辆其实就是18101的换色版,当然了,用限定编号出,那就一定“有些东西”的了。车壳是黑透样式,贴纸也新设计了一套,这个轮毂是玫红还是粉红?十分少见的原车轮毂配色,而轮胎虽然只是斋黑色,但却是一套很适合上赛道的硬胎,这套中径前后等宽轮毂轮胎就有视觉和实战双重实力。搭配上3.5:1高速齿轮组,这盒实用件和观赏件都可以啊。
    马路流星 10-26
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    光蝎号在《四驱兄弟》第二部动画里出场时,在爆发技能的时候车身是会不断变色的,也许这就是“光蝎”的由来。但实物还没有办法做到完全变色,仅能做到渐变,也因此,车子实物就直接出了不同颜色。而光蝎号系列还是很良心,4色系列用S2底盘来出,对应现代的改车方法,能摆也能看。这盒就是珠光白车身配电镀红贴纸,3.5:1高速齿搭中径前后等宽轮毂轮胎。并附赠了一个S2底盘的强化中翼。
    澎哥 10-25
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    在所有雷击迷你四驱车系里,这个有前翼的雷击车壳我个人认为是最好看的,但可惜没见出软壳。而这盒限定版就直接配个黑透车壳。这盒最重点的当然不是车壳,而是这个红色强化AR底盘,玩AR底盘这个是值得拥有的,还有前后等宽的大径红色轮胎,磨来跑或做刹车也很好用。这盒车里的做静态或竞速都是属于优秀的。
    马路流星 10-24
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    这辆动物驾驾驶员版迷你四驱车“司机”是一只中国熊猫。田宫的人型驾驶员全是要自己上色的,而动物驾驶员去做得极之精美,由我四到动物车开始,这辆是第一批出现的,十分讨喜。除也驾驶员,行驶部分就是现在都有一定战力的S2底盘了,可惜不是强化版,也对,这盒亮点就是熊猫。但那套大径不等宽蓝色轮胎拿来磨薄装竞速车或做胎刹是很不错的。
    马路流星 10-22
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    迷你四驱车AR这个底盘正跑拿奖不多见,但倒跑拿奖的我倒是见得比较多,包括我自己装的AR倒跑也拿过奖,是否说AR倒跑比正跑更优秀呢?而FMA底盘也是在多次AR倒跑后推出的,十分优秀,特别是现在玩B-max赛例的,也是前置马达的FMA拿奖多。虽然现在AR玩的人不多,但这辆AR倒跑就权当参考了。
    马路流星 10-21
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    这车和常规版本在外包装上差不多的,就左下角多了张贴纸,而里面的不同就是一个电镀银车壳,其他和常规版真没什么区别了。但一个电镀壳,配这直棱的车身线条,又的确让人耳目一新。
    马路流星 10-20
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    大家应该知道,B-max赛例对零件的加工限制,除了打沉孔、穿轮毂,其它零件几乎不能加工。然而实际比赛中,如果你想通过磨轮胎降重心,这就根本不可能,那怎么办呢?纵观国内外的比赛,以前一直被忽略的小径轮胎在这赛例下,想降重心降离地高度就大派用场了:改小径轮毂轮胎组即可! 而这类轮毂轮胎也不是难得,很多车都是自带的,当然也有零件包,也许,你的工具箱里都有拆下来的因为以前太少人用了。
    马路流星 10-19
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    这辆额田莓歌小姐姐的车是在2024~2025超速攻略里整版介绍的车,我觉得好奇的地方是车上所用的胶圈导轮、塑钢导轮等这些我觉得不太理想的零件,但这小姐姐组合发挥出来就拿冠军了,所以,我觉得应该好好学习研究一下的。大家一起探讨探讨,有兴趣也买本书来研究一下。
    马路流星 10-18
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    对于SXX这个老底盘,因为其宽体和下出马达的特定性,我是十分喜欢的,但无耐本人技术有限,这底盘从SX到SXX一共玩了6年,各种改法,一共坏掉3个,这次有幸拿奖的这辆车是第4个底盘了。 这底盘最大问题是右前车轴位,起跳后落跑道时极易崩,第一个SX时期以为是材质不行,崩后换SXX渗碳材质,但一样崩。后来在GT车队毅指导的指点下,才知道要做右前轴位补强。这里我是拿了一个MA底盘的原车导轮,慢慢磨到刚好套进右前轴卡位,然后点胶水固定
    zyn861117 10-18
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    这辆是在初版野猪号基础上,贴近另一改设计稿的版本,银色车壳,碳纤纹贴纸,配上荧光绿的板件,4:1大扭力齿轮组配了套超大径前后等宽轮毂轮胎。这么高的离地对竞速帮助不大,但对比碎石胎,这套更“公路”feel啊。
    马路流星 10-17
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    这个有趣的迷你四驱车皮卡车系在FMA底盘上越来越丰富的样子,这辆K4也是新模具,车壳的设计上分件十分好,稍加喷漆,贴上贴纸就很还原封绘了,这辆由于车壳偏小,更有一种小子穿大鞋的可爱感。但底盘件就很一般了,常规材质底盘搭3.5:1齿轮组和中径等宽黑轮毂轮胎组。这个款式的轮毂我个人是比较喜欢的,改竞速车的话,从外面把轴心位磨穿,就能很好地穿过72mm车轴。
    马路流星 10-15
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    在JCUP的比赛里,除了竞速,还有静态比赛的,看谁做得漂亮,其中一个要求就是走得动,这很ok啊,于是各种天马行空的车就出来了。在此,一下看看2023的参赛作品吧。谁得奖我真不知道,你来评吧
    澎哥 10-14
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    这辆猛石和滑翔机一样,是因为获得田宫的设计奖而生产的车型。整体线条刚猛,硬派SUV风格,比较特别的是这套底盘板件是萤光绿的,配个灰底盘,3.5:1高速齿搭配中径前后等宽轮毂轮胎,比较常规。
    马路流星 10-14
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    在三盒EVO套件里,我个人认为这套SXX底盘的EVO套件是最接近现在的比赛规格的,基本上加个草尾、拖一条雪糕棍、配上尾丁丁、装个马达、搭个车壳,就能在没有立交的跑道上出赛了。当然了,各路大佬肯定会在细节上加料落功夫,但这套对新手真的相对友好了。强化白底盘加上透明蓝的板件让底盘部分视觉饱满,配盒SXX底盘(SX底盘稍调整也能装上)的大型底盘强化玻纤板、低阻9mm导轮,19mm双层大饼导轮、丰富尺寸的铝管、镙丝、低阻力前后等宽色
    马路流星 10-11
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    对于迷你四驱车的车友,这个VS底盘套件虽然没有马达没有车壳,但相信大家不陌生,毕竟见封面全是专业改件,绝对一见难忘。这盒车以EVO之名而出,其实也不简单,是综合了多位奇冠车手意见、经验所成,对得起EVO之名。虽然所配是玻纤件,但完美解决了VS底盘腰软的问题。玻纤底板还直接加工出沉孔配平头镙丝,车主直接安装即可。前面是低阻导轮配防倾杆,后面双层低阻轻量化滚珠轴承导轮,高速齿配低阻大径等宽车轮组,整车红黑配,极之
    马路流星 10-10
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    田宫之前就出过底盘套件车,称之为EVO套件。而前两辆EVO套件轴车是参考了历年JCUP冠军车而出的,没错,那两套底盘玻纤板件是综合了之前冠军们的实跑成果而成!而这个方案,到了MS底盘搞这套MS EVO就有点画蛇添足。因为MS的避震玩法是由中国传回日本的,而这套EVO推出之时,实在太急,避震玩法还没横扫,所以还停留在平跑阶段的思维。虽然对比之前的轴车EVO这盒多了几件没什么用的碳纤件,按实际改装整套EVO实际上在现在的技术道完全没什么用
    马路流星 10-10
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    因为迷你四驱车比赛赛例里面有一条很重要的:镙丝不能刮到(损坏)跑道!其实也可以理解,刮坏了大家没得玩,但改装时免不了会从车底反穿镙丝,所以,打沉孔就成为所有车手必备技能。无论公开组、BMAX组等,打沉孔这技能都通用。因为田宫碳纤维原件就一个平孔,所以,要用一个大的钻头在你要用的孔位磨出一个斜面,让平头镙丝穿过去安装,沉孔标准是:镙丝入位后不凸出于零件表面,行驶中不会与跑道接触。
    马路流星 10-10
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    在所有豪仔系列中,我觉得3代目是最好看的,而这辆TRF版,就是最最最好看的!当然了,现在来说,TZ底盘因为孔位少,已近淘汰,沦为观赏,但当年这车出来,轻量化的全镂空车身配合动画里的冲锋特性,外观实在完美啊!现在,这盒虽然是当年那样配了不同比例齿轮组,但这底盘,也是情怀观赏系列了。要实战的话,这车壳建议直接重配VZ底盘,观赏、实战都能兼顾了。对了,这个年份的车,盒子里是没马达的!
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    也许还不够全,但这是我找的认为比较全面的了,欢迎各路大神补充。
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    这辆001皇帝号的车是漫画里才有,动画里并没有出现,初始产出是T系底盘的,而这盒是在S2底盘上复刻的版本。但这个复刻车壳调整了很多来适应S2底盘,线条棱角也更加分明,贴纸也釆用了新材质,更靓丽,这个车壳分件也理想,摆静态的话,上色和加灯很容易,相信动手能力强的车友会更轻松做出来。这次搭配了小径不等宽带花纹轮胎,对比T系底盘,这盒重心降低了,也更有真车气息。S2复刻车型大都会带一个附带配件,这盒就带了一个红色的快
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    这一盒是双壳复刻版,一盒里就有地平线和冲天炮两个车壳。但更多玩家会呈现四驱郎父亲那辆传说中的地平线吧。还是当年那个离地较高的T3底盘,但也因为这样,底盘、轮毂、轮胎都全部是当年那种憨憨可爱的感觉了。不下赛道拿来摆设讲故事也是很有意思的。买多一套底盘件,4号车冲天炮就可以同时呈现了。话说,真想给地平线加LED灯啊!
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    四驱小子的车里,作为主角对手出场的原始皇帝号紫银配色的车身一直觉得很特别。这个车壳从T3底盘到现在的S2底盘其实并不是旧改,而是一套新模具,车壳棱角更分明,与S2底盘很贴合。这种车身要改造打孔加灯,甚至做独立灯光电源都很容易。这盒所配的等赛大径紫色轮胎改竞速或磨成刹车片来用效果都不错。还配附了波箱快拆盖,这个必须好评。
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    此车在动画《四驱兄弟》第二部世界杯里属意大利队,有译天马号有译神剑号,因为在动画里,这车有两个特殊技能让人印象深刻。第一个是车头能弹出五把剑来作为攻击;第二个是整个车体后部能随轴扭腰,产生特别攻击气流。然而实物就完全没有这回事,车头能***剑做个样子,但后扭腰就实在没办法在符合赛例的状态下做出。但几年前,我见过惠州苍狼车队的蓝杰大神做出过实物,真的能扭腰能跑,我真的服了,老想看看他底盘怎么搞的。 说回
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    自从2014年底再次接触迷你四驱车,是被田宫当时MS、MA的新底盘震撼,原来迷你四驱车一直进化中。于是默默地向附近玩家学习了很久。那时没有那么多套件,全部要自己想办法,看了别人好的结构,车友之间也能得到很好的交流,从而自己再加工出来,或想到什么好主意然后自己加工出来试车。一直到2017年,这辆按当年赛例自己改的VS终于有幸拿奖,当时实在激动,所以这辆车一直按当时状态留着。在此分享一下,希望与更多车友,无论新旧,一起
  • 0
    因为全世界的迷你四驱车手都会挑战,所以这个每年一换的JCUP跑道也称世界杯跑道。今年的技术位还是离不开双跳台和飞跃点的组合,换道那个大斜坡对速度和扭力以及抓地都有要求。连续几年都是MS的天下,今年我个人期待其他底盘有机会闪耀一下。
  • 4
    这盒编号为18652,而这辆车是因为真车赢了勒芒的比赛而出的,遥控车和迷你四驱车都有,而且都是软壳版本。但虽然是软壳,但这个壳很难适应迷你四驱车的改装,剪也没有什么好方案,不剪的话车壳与轮胎、丁丁干涉严重,反正到现在也没见多少人用这壳。而这盒“冠军车”里所配的零件却又极其平凡,加上鸡肋的软壳(贴纸贴到你发脾气),随缘好了。
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    这辆车是在FMA底盘上完全重新模具开发的车型,把丰田皇冠在香港的“的士”(出租车)造型重现,而这盒车里搭载的中径等宽灰轮胎是重点,它在塑料三轨和木五轨上都发挥出出色的抓地力,所以有段时间有些车手要一盒车就为了要使用这套轮胎。而这个车听说还有个双贴纸版本,多了一张有赛车花的贴纸,但我没找到,不知有没车友拥有了呢?
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    得益于一场开放所有品牌和国产仿件的比赛,于是我试试拿国产的杨谐改去参赛以作尝试。虽然幸运打入决赛圈,但车子损耗实在巨大,改装上因为孔位与田宫不对应,也历尽限辛。比赛完,这车只敢拿来摆放一下作为纪念了。
  • 1
    这辆MSL底盘的车是参加去年的一场公开组比赛中有幸夺冠的。无可否认把MS系底盘改装避震之后对应技术型跑道有缓冲贴地的先天优势,所以近年众多参赛车手选用,但其复杂的加工也让坊间诞生许多优秀改装“套件”。各师各法,各位玩家众多玩法,我个人是不喜欢买套件的,喜欢根据自己对该场跑道的理解来改车。当然了,手工没有数控机器加工来得完美,手挫痕迹明显,但能做出自己想要的结构是极其满足的,在此分享一下这辆有幸夺冠的劣作
  • 17
    这车初版编号是19507,后来出了一辆双轮毂版本,包装盒封面有贴纸的,里面多了一套电镀银轮毂,其他组件一样的,编号是94961。这 这车是漫画里的主角机,没有动画,相较于当年的车型,这车整合了前掠翼战机和飞镖的设计理念和线条,整车外观尖锐,视觉攻击力特强,而且小考的外型具备了极之流畅的线条设计,融合了F1赛车概念的精考。窄车身加上可分离的车壳和尾翼位置,让改装组件更易安装。透明板件也能看到齿轮转动的状态。当年小学
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    这盒MK3极之简单,总的来说叫换贴纸版本,因为全车就一张贴纸新的,但我个人认为颜值是很不错的,普通MS底盘加4:1大扭力齿轮组,也搭配了不等宽大径萤光轮毂和轮胎。配这套新开发的贴纸有种很时尚的感觉。
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    在田宫迷你四驱车系列里,有魔鬼鱼、影鲨等,还有这辆SX底盘开发的电鲨。而这盒是从SX底盘“进化”到SXX底盘的,这样底盘得到强化,而原来的白色大径等宽轮毂改为绿色,轮胎也从原来的黑色软胎调整为更好用的蓝胎,配4:1齿轮组,贴纸材质也做了升级。当然了,随着新底盘的推进,SXX底盘现在也成了让车手挑战的旧底盘了。
  • 4
    这辆在动漫设定里是那辆圣灵勋爵的对手,这系列车都是基于VZ底盘开发的,这辆车的附带组件是低摩擦的红透组件,特殊条件下会发出光芒。而装于车壳上层的红透导轮有个特殊角度,我现在都不理解这玩意,因为实际竞速赛中,这些全是鸡肋,也易坏,花这心思还不如装套低摩擦滚珠轴承导轮来得有效。随车也没什么特别零件了,那新轮毂做静态应该有点见地,但竞速就太重了。四舍五入,这车在我眼中没什么搞头。
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    我觉得这车的中文名字有点拗口,但车型是我喜欢的车型之一,无奈SX这个早期宽底盘几近淘汰。说回车子,这盒底盘和车壳都是黑透,装好后可以看到齿轮运转,这感觉机械男看了舒服。而设计上,低矮车壳配上宽底盘,再搭配一套小径不等宽轮胎和3.5:1(包装里两套齿轮组可选用的)齿轮组,整车设计和给你的配件都是朝着低重心高速跑的思路。这合比较难搞的地方与所有SX系底盘一样,因为原车就是72mm车轴,想打穿轮毂中心点胶水固定车轮要比
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    几乎每年JCUP都会出个限定车款,2023我没查到,以为断了,但2024又见到了。这次的年会限定选的是MA底盘,老实说,我不理解为什么不选MS,MS太久没出新车了。而这次的MA选绿色,视觉上还是有点安慰,里面的3.5:1齿轮组也常用。比较惊喜的反而是轮胎,从说明中看是刻字硬胎,这组轮胎在轨道里有一定的机会发挥一下。轮毂这个款绿色的好象没出过,还是我见得少呢?
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    这辆皮卡是众多车型中外观比较特别的,充满肌肉的线条,而主色也用了很有力量的水泥灰,加上皮卡带尾翼,有些美国file。但除了外型,底盘件就毫无亮点。普通MS底盘配4:1大扭力齿轮组,还有一套前窄后宽的水泡轮胎。这肌肉外观说新不新,说怀旧又不够旧,可能要做外观的车友搞个高达的炮进去,扫个伊拉克成色才能打救了。
  • 10
    这辆车能得奖出乎我的意料,因为我当时准备退坑了,和车友提前两天去跑道试车,他说这底盘头断了不要了,我一看,还是个强化底盘?于是我看了看,就要过来,心想从没玩过倒跑,这底盘把断的地方切了,加上我的剩余零件,应该能组辆AR倒跑玩玩的,没想到那场比赛,我的MSL飞出去了,撑到最后的却是这辆开赛前两天临时拼装的AR倒跑。今天就分拆一下,与各位车友交流学习!
  • 4
    这辆有趣的大脚板出自画师德田的设计,他自己直接叫德田恐龙号。以前的漫画家、插画师总是很多奇思妙想的作品,让人浮想连篇。这个系列的大脚车也属田宫迷你四驱车系列,有一套专用的连接扣,可以转易装到AR底盘上。虽然大脚底盘慢,但真的有趣啊!我试过在大脚车上装个跑死马马达,哇哈哈哈哈哈,很愉快的
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    猎隼初期是出于漫画版和SX底盘,而这盒95467编号是SX强化后的SXX底盘上重新出的,整体上除了底盘,还有大径等宽轮毂轮胎也从原来的普通件升级,黄色的轮胎对于跑道更有用,毕竟磨成刹车条用也行。对于SXX底盘,这车对比最初的黑灰底换成这个红底,我觉得更好看了。毕竟,SXX的宽底盘和下换马达是一种神奇的魅力。
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    这辆是MS底盘初期出产的,田宫在迷你四驱车上尝试真实系车辆的产品之一,这车壳和早期的圆弧式前段十分般配。而这个车壳针对轻量化而配了软壳,这个车壳在手艺人的手上能玩出花来。行驶系是3.5:1的高速齿配了一套小径轮毂轮胎,原车配件就搭配出轻量化、低重心的效果了。
  • 7
    对于企划版的车,其实我的态度是比较友好的,因为有说明书,这辆看不下去,是因为目前到手价不友好,如果和其他企划版一样水位,我觉得才是合理的。对于FMA底盘,这样搭个基础很象那么一回事,但一下跑道,红银马达搭配玻纤就很多问题了。
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    田宫四驱车本就与动漫联动,所以和其他动漫、其他产业联动也是常见不惊了。这辆就是和《武装机甲》联动的产品。车壳因应迷你四驱车而重新设计,极致突出机械美感!行驶系配件就略为普通,VS常规底盘,但这套大径轮毂轮胎有点意思,轮胎是大斜面的。
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    这盒是以S2底盘复刻《四驱小子》年代的车,有动漫中车手侠仁义的说明。而S2底盘的这类复刻车型都会默默增加一些强化件或改件,这盒车里附赠的是快拆波箱盖。送的这玩意是这底盘改装的重点,玩S2底盘的一定会用这波箱快拆盖组件,可以无需拧镙丝换齿轮和马达。对比以前,这盒S2配了蓝底盘,蓝色大径等宽轮毂和黑轮胎,整车色彩对比老版本显得更丰富了。

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