买这么多车不便宜，冬天充电又多，空调不能当摆设，大家一起出点力把这个乘坐体验提上去，所有新车到位后建议2元制，如果还留有旧的非空还是1元，好像这事也有人提过，大连外地人很多，提升个体验口碑，体验好了他们不说，体验不好，给人家热着冻着可有的说了！

12m: 3-0020 0022 0416-0445 0677 0678 0684 0686 4-0688 0692 0695-0696 0925-0927 0930-0931 0965-0975 0982 0990 0993 1476-1482 1592 1605 1611 1684-1686 1699-1701 1885 2282-2285 双层： 2-2378-2380 2382-2388 10m: 1-2390-2391 2392 2397-2401 2434-2444 2446-2447 2450-2452 3022 3028 3030-3038 3057-3089 2-3090-3096 3630-3633 4112-4131 3-4132-4141 4563 4564 4565 4568 4575 4581 5071 5128 5138 5199 5207 5214-5215 5225 5676-5677 5691-5692 5713-5742 9742-9743 9746-9753 9755-9756 9758-9764（继续找上批次没用完的）0352 0361 4026-4102（再开始找2020年底到2021年初报废的车号）0654-065

继802之后，537也把这玩意儿搬来了

11这次换纯电是不是能和708抢点客了

大连公交新车发货了

如题 如下图

这车借来之后估计应该就在532寿终正寝了，线路图都上了

第一批已经发往大连，苏老板自己发的3-，就看什么时候能换上了

从降本增效角度考虑，25和409“下班→加气→入库”都是大约13公里。25海口路空驶可能略大于钻石湾（不知道钻石湾停车场的具体位置），24如果在五一广场，能大幅缩小出入库空驶，409在甘井子的出入库空驶更是远小于在华东路。所以给25凑10米比亚迪，把24赶到五一广场，409拿天然气去甘井子应该是个更降本增效的做法。29可以考虑拿电车去绿波或者拿天然气车去钻石湾，也都比甘井子更近

下次见就是图一咯 看看市内给分给喃些甚么好东西

回忆满满

这7条线路是集团自认为用不了12m的，但是你们觉得这7条线当中哪些是可以用12m的，我个人觉得509、25、37用12m都是没问题的

大连鲜奶喝心乐，心乐巴氏奶提醒您

谁能帮我画一下538刚开通时候的路线图，然后还有他刚开通时候的站点。那个时候没有观察

个人猜测47路用10米，如果五分有12米会不会给2路和4路

目前只有3分和5分的共两台

如题

1.建议31路和39路合并，执行锦城园市场→寺儿沟，取消锦泉南园，锦云中园车站。 2.建议45路由松江路延长至锦云中园，增设友谊桥，周水子，迎客广场南，锦绣路，新生路，知行小学，锦泉南园。（泉水方向：锦泉南园，锦云中园，锦江园，迎客广场南，周水子，友谊桥，松江路…泉水客运服务中心） 3.建议29路，407路截断至五一广场，建议29路407路合并，形成绿波公寓→鲁迅路。 4.建议4路和12路合并，执行香炉礁地铁站→大连房地产学校。取消小龙

若五一广场枢纽站在年内验收，截断29、514、503，延长520 若河口枢纽站在年内验收，延长537，801改线 至于储备8条线路优化实时推进，按文中的意思大概是推到明年，大家觉得是哪些呢

普兰店公交旧车报废厂

好像是集团的文件，我就不信5路和40路不会吧衣柜车换下来

普兰店公交新车首发！

因新冠疫情不可抗力因素冲击，公交客流大幅下滑，疫情期间公交车辆厂家恶意锁车，无疑是雪上加霜，给了普兰店区的公交市场致命一击，公交收入呈断崖式下降，给企业造成了巨大的财产损失和名誉损失，现在普兰店区公交市场已经濒临瘫痪，企业亏损十分严重，已到了无法生存的地步，新能源公交车辆的各种财政补贴迟迟没有到位，企业经营异常困难，为了减少亏损，合理优化现有资源配置，保证企业能够可持续运营，经公司研究决定，拟于202

这次是直接从7600排到8632吗

就是加一站的事儿，难道是518不恙

是能把泉水的K8拿来还是接N34

请问有谁知道716路公交车什么时候换新车？那柴油车实在是太破了，我今天去夏家河子那坐716坐得都快把我这114514年的腰间盘突出症状整复发了

什么途径能反馈给公交那边申请新路线啊

25路本轮真的与新车无缘了吗？

如题，不会真是202院里头吧？

有车隔大的因素，民悦广场就挂门了，南关岭站台上人都溢出来了，硬是挤了二十多个人，挂的死死的，这时候站台还有十多个人。

好像是集团下的文件 以后能不能改就不知道了 仅供参考

5926到5940 509 5861到5895 25 5896到5918 45 剩下给瓦房店

8路 兴华路截断，撤销桥南走桥，45路位置增设松江路终点 407路 五一广场截断，跟截断后的29路合并，北段撤销 303路 恢复初始设置，二十高到五一广场，以后延伸到中华东路。泉水东设置社区线代替，龙华路到中华东路 21路 全线撤销

我记得我好像从来没看见过一个方向两个车的551了，在我印象里不都是对发吗

1-0370-95300是00年的ZGT6702DH2，那里却只有2207、0275、0296、0346、0371—0382，应该是0370——0382吧

约等于啥都没开始干

如题，个人认为只要是从柴油天然气过渡到电车，不管从米数上看有没有降级，都算作体验提升。基于此，本轮换车后，唯一一条乘坐体验倒退的线路(主要考虑大线干线)应该就是39路了吧？全线FE变成全线10米中车。不过也看跟谁比，如果跟六分9A时期的39比，个人感觉还是体验升级，因为三分发车发的更好。这样看的话，拿新车的线路全都可以算作体验升级了吧？ 接二手天然气的线路里，只要没有用B21替换掉N33的，应该也都可以算作体验不变或者小

全公交现在使用移动电视的线路有 5路 7路 10路 11路 13路 15路 16路 17路 18路 19路 20路 21路 22路 23路 25路（少数） 26路 27路 29路 32路 33路 34路 38路 42路 43路 47路（少数） 101路 403路 404路 405路 406路 407路 408路 409路 410路 411路（少数） 501路 502路 505路 506路 507路 510路 512路 514路 518路 519路 520路 521路 522路 525路 526路 527路 529路 531路（少数） 533路 535路 542路 704路 906路 907路 大连交运

这堆马上报废的车是真能折腾啊

如题，早晚高峰一些大线挂门导致站台乘客上不去车的问题想必大家都经历过，面对这种情况有的司机就扯嗓门让过道乘客往后面挤挤，声称“后面还有那么大空地，倒是往后走走啊”，可是明眼人都知道，后面挤的满满登登哪来的空地？如果倒是后面真有位置，乘客不走也就认了，可是我坐在后面的时候碰上这种情况发现整个车厢后面压根就没有位置，碰上k9a那种车型前门堵的死死的，司机看不见后视镜，很容易造成危险。所以在面对这种情况能不

705又长又绕还得钻胡同，真是难为司机了。 地铁站开个环路，沿705和503的路线凑一个环，用小号的车来跑就好了。

更多插电混动车已经用了9年了 也该采购了

这一波新车换完以后，凌水站是不是就得开始腾退了，那26和32将何去何从

MD6103A1DH1 2004年9月1日—2013年8月30日 数量：35 原联营公司购置，在711路上线（集团成立后变更为37路） 这批车换过车牌么？我看到过41115（6-2114）挂着辽B94152的图片，但是这台车是辽B01705 这批车上线之前711路的前35台车是什么？ 。。。 704路用过DL6924么？有人说曾经用过两台 。。。 29路的ZGT6830DH是什么时候上线的？多少台？什么时候报废的？ 。。。 ZGT6702DHW是无人售票车型么？什么时候上线的？什么时候报废的？ 。。。 8-1961 3-1962这两台车是什么时候